Los compartimentos de la central eléctrica se clasifican en zonas en función del flujo de aire que los atraviesa. 

Zona de clase A: área de gran flujo de aire que pasa por disposiciones regulares de obstrucciones de forma similar. La sección de potencia de un motor recíproco suele ser de este tipo. 

Zona de clase B: área de flujo de aire pesado que pasa por obstrucciones aerodinámicamente limpias. Se incluyen en este tipo los conductos de los intercambiadores de calor, las cubiertas de los colectores de escape y las zonas en las que el interior del capó u otro tipo de cierre es liso, está libre de bolsas y cuenta con un drenaje adecuado para que no se produzcan charcos de sustancias inflamables. 

Los compartimentos de motores de turbina pueden considerarse en esta clase si las superficies de los motores están aerodinámicamente limpias y todos los formadores estructurales del fuselaje están cubiertos por un revestimiento ignífugo para producir una superficie de cerramiento aerodinámicamente limpia. 

Zona de clase C: área de flujo de aire relativamente bajo. Un compartimiento de accesorios del motor separado de la sección de potencia es un ejemplo de este tipo de zona. 

Zona de clase D: área con muy poco o ningún flujo de aire. Entre ellas se encuentran los compartimentos de las alas y los huecos de las ruedas, donde la ventilación es escasa. 

Zona de clase X: área de gran flujo de aire y de construcción inusual, que hace muy difícil la distribución uniforme del agente extintor. Las zonas que contienen espacios profundamente empotrados y bolsillos entre grandes encofrados estructurales son de este tipo. Las pruebas indican que los requisitos del agente son el doble de los de las zonas de clase A.