Un sistema neumático de media presión (50-150 psi) no suele incluir una botella de aire. En su lugar, suele extraer el aire de la sección del compresor de un motor de turbina. 

Este proceso suele denominarse aire de purga y se utiliza para proporcionar energía neumática para el arranque del motor, el deshielo del motor, el deshielo del ala y, en algunos casos, proporciona energía hidráulica a los sistemas de la aeronave (si el sistema hidráulico está equipado con una bomba hidráulica accionada por aire). 

El aire de purga del motor también se utiliza para presurizar los depósitos del sistema hidráulico. Los sistemas de aire de purga se analizan con más detalle en el manual del grupo motor.