Las aeronaves de tipo turbohélice y los aviones de pasajeros suelen utilizar un sistema neumático de deshielo para romper el hielo una vez que se ha formado en las superficies de los bordes de ataque. 

Los bordes de ataque de las alas y los estabilizadores tienen botas inflables unidas a ellos. Las botas se expanden cuando se inflan mediante presión neumática, lo que rompe el hielo acumulado en la bota. 

La mayoría de las botas se inflan durante 6 a 8 segundos. Se desinflan por succión al vacío. El vacío se aplica continuamente para mantener las botas firmemente contra el avión mientras no se utilizan.

La fuente de aire de funcionamiento para los sistemas de botas antihielo varía según el tipo de motor instalado en la aeronave. Las aeronaves con motores recíprocos suelen utilizar una bomba de aire específica accionada por el motor y montada en la caja de engranajes del motor. 

El lado de succión de la bomba se utiliza para hacer funcionar los instrumentos giroscópicos instalados en la aeronave. También se utiliza para sujetar las botas de deshielo a la aeronave cuando no están infladas. 

El lado de presión de la bomba suministra aire para inflar las botas antihielo, lo que rompe el hielo que se ha formado en los bordes de ataque del ala y del estabilizador. 

La bomba funciona continuamente. Se utilizan válvulas, reguladores e interruptores en la cabina para controlar el flujo de aire de origen al sistema.