Las aeronaves, especialmente los modelos bimotores, suelen estar equipadas con sistemas de descongelación neumática. Las botas de goma se fijan con pegamento a los bordes de ataque de las alas y los estabilizadores. 

Estas botas tienen una serie de tubos inflables. Durante el funcionamiento, los tubos se inflan y desinflan en un ciclo alternativo. Este inflado y desinflado hace que el hielo se agriete y se rompa. El hielo es arrastrado por la corriente de aire. 

Las botas utilizadas en los aviones suelen inflarse y desinflarse a lo largo del ala. En los aviones de turbohélice más grandes, las botas se instalan en secciones a lo largo del ala y las diferentes secciones funcionan de forma alternativa y simétrica en torno al fuselaje. 

Esto se hace para que cualquier perturbación del flujo de aire causada por un tubo inflado se mantenga al mínimo inflando sólo secciones cortas en cada ala a la vez.