En el sistema de bucle continuo de Kidde, dos cables están incrustados en un tubo de inconel relleno de un material de núcleo de termistor. Dos conductores eléctricos atraviesan la longitud del núcleo. 

Un conductor tiene una conexión a tierra con el tubo, y el otro conductor se conecta a la unidad de control de detección de incendios. A medida que la temperatura del núcleo aumenta, la resistencia eléctrica a la tierra disminuye. 

La unidad de control de detección de incendios controla esta resistencia. Si la resistencia disminuye hasta el punto de ajuste de sobrecalentamiento, se produce una indicación de sobrecalentamiento en la cabina de vuelo. 

Normalmente, se incorpora un retardo de 10 segundos para la indicación de sobrecalentamiento. Si la resistencia disminuye más hasta el punto de ajuste de incendio, se produce una advertencia de incendio. 

Cuando la condición de incendio o sobrecalentamiento desaparece, la resistencia del material del núcleo aumenta hasta el punto de restablecimiento y las indicaciones de la cabina de vuelo desaparecen. La velocidad de cambio de la resistencia identifica un cortocircuito eléctrico o un incendio. 

La resistencia disminuye más rápidamente con un cortocircuito que con un incendio. En algunas aeronaves, además de la detección de incendios y sobrecalentamiento, el sistema de bucle continuo de Kidde puede suministrar datos de temperatura de la góndola a la función de supervisión del estado del avión del sistema de supervisión en vuelo (AIMS).