Hole Repair and Hole Repair Hardware

Muchos de los elementos de fijación ciegos se fabrican en diámetros sobredimensionados para acomodar los agujeros ligeramente agrandados resultantes de la perforación del elemento de fijación original. Cuando se utilizan remaches o incluso pernos, hay que tener cuidado de que el agujero no sea alargado o inclinado.

Para reducir las posibilidades de un agujero de remache o perno mal taladrado, utilice primero una broca ligeramente más pequeña y luego amplíela hasta el diámetro correcto. El último paso para preparar el orificio para el tornillo es desbarbarlo utilizando una broca muy grande o una herramienta especial de desbarbado. Esta práctica también funciona bien cuando se taladra un elemento de fijación previamente fijado. Si la broca no encuentra exactamente el centro del remache, perno o tornillo, el orificio puede alargarse fácilmente, pero si se utiliza una broca más pequeña, taladre sólo la cabeza del elemento de fijación. Entonces, el anillo y el vástago que queda pueden sacarse con un punzón del diámetro adecuado. Si se encuentra un orificio mal perforado, las opciones son volver a perforar el orificio hasta el siguiente diámetro mayor para un sujetador aceptable o reparar el orificio utilizando un manguito de sujeción Acres.

Reparación de agujeros dañados con el sujetador Acres - Repair of Damaged Holes with Acres Fastener

Manguitos - Sleeves

Los manguitos de fijación Acres son elementos tubulares de pared fina con un extremo abocinado. Los manguitos se instalan en los agujeros para aceptar pernos estándar y sujetadores de tipo remache. Los orificios de los elementos de fijación existentes se perforan 1 ⁄64 pulgadas por encima de la medida para la instalación de los manguitos. Los manguitos se fabrican en incrementos de 1 pulgada. A lo largo de su longitud, las ranuras proporcionan un lugar para romper o cortar el exceso de longitud para adaptarse al rango de agarre del sujetador. Las ranuras también proporcionan un lugar para sostener el adhesivo o los agentes de sellado al pegar el manguito en el agujero.

Cables y terminales de control

Los cables son la conexión más utilizada en los sistemas de control de vuelo primarios. Los cables también se utilizan en los controles del motor, en los sistemas de extensión de emergencia del tren de aterrizaje y en otros sistemas de la aeronave.

El varillaje de tipo cable tiene varias ventajas sobre los otros tipos. Es fuerte y ligero, y su flexibilidad hace que sea fácil de colocar en la aeronave. Un cable de avión tiene una gran eficacia mecánica y puede configurarse sin holgura, lo que es muy importante para un control preciso.

La conexión por cable también tiene algunas desventajas. La tensión debe ajustarse con frecuencia debido al estiramiento y a los cambios de temperatura.

Los cables de control de las aeronaves se fabrican con acero al carbono o acero inoxidable.

Accesorios para cables - Cable Fittings

Los cables pueden estar equipados con diferentes tipos de accesorios, como terminales, guardacabos, casquillos y grilletes. Los accesorios de los terminales son generalmente de tipo estampado. Están disponibles en el extremo roscado, en el extremo de horquilla, en el extremo de ojo, en el extremo de bola de un vástago y en el extremo de bola de doble vástago. Los terminales de extremo roscado, extremo de horquilla y extremo de ojo se utilizan para conectar el cable a un tensor, a una manivela de campana o a otra conexión del sistema. Los terminales de bola se utilizan para fijar los cables a los cuadrantes y a las conexiones especiales en las que el espacio es limitado.

Tensores - Turnbuckles

Un conjunto de tensores es un dispositivo mecánico de tornillo que consta de dos terminales roscados y un barril roscado.

Los tensores se colocan en el conjunto de cables para realizar pequeños ajustes en la longitud del cable y para ajustar su tensión. Uno de los terminales tiene rosca a la derecha y el otro a la izquierda. El barril tiene roscas internas a la derecha y a la izquierda. El extremo del barril con las roscas de la mano izquierda se puede identificar generalmente por una ranura o nudo alrededor de ese extremo del barril.

Cuando se instala un tensor en un sistema de control, es necesario enroscar ambos terminales un número igual de vueltas en el barril. También es esencial que todos los terminales del tensor se enrosquen en el barril hasta que no queden expuestas más de tres roscas a cada lado del barril del tensor.

Después de que el tensor esté correctamente ajustado, debe ser atado de forma segura.

Tubos de empuje y tracción - Push-Pull Tube Linkage

Los tubos de empuje y tracción se utilizan como enlace en varios tipos de sistemas accionados mecánicamente. Este tipo de conexión elimina el problema de la tensión variable y permite la transferencia de esfuerzos de compresión o tensión a través de un solo tubo.

Un conjunto de tubo de empuje y tracción consiste en un tubo hueco de aleación de aluminio o de acero con un accesorio final ajustable y una tuerca de retención en cada extremo. Las tuercas de retención aseguran los accesorios finales después de que el conjunto de tubos se haya ajustado a su longitud correcta. Los tubos push-pull se fabrican generalmente en longitudes cortas para evitar la vibración y la flexión bajo cargas de compresión.