Riveted and Rivetless Nut Plates

Cuando el acceso a la parte posterior de una instalación de tornillos o pernos es poco práctico, se utilizan placas de tuerca remachadas o sin remaches para asegurar la conexión de los paneles. Un ejemplo en el que esta técnica es especialmente útil es para asegurar las tablas del suelo a los largueros y entre sí.

Placas de tuerca - Nut Plates

Las tuercas fabricadas para ser remachadas en los aviones se denominan placas de tuerca. Su finalidad es permitir la inserción de pernos y tornillos sin tener que sujetar la tuerca. Se montan de forma permanente para permitir que los paneles de inspección y las puertas de acceso se retiren e instalen fácilmente. Cuando se utilizan muchos tornillos en un panel, para facilitar la instalación, normalmente se utilizan tuercas de anclaje flotantes. La tuerca de anclaje flotante encaja en un pequeño soporte, que se remacha a la piel del avión. La tuerca tiene libertad de movimiento, lo que facilita su alineación con el tornillo. Para facilitar la producción, a veces se utilizan tuercas de anclaje agrupadas para los paneles de inspección. Las tuercas de anclaje agrupadas permiten que las tuercas floten en un canal, lo que facilita la alineación con el tornillo.

Rivnuts

Es el nombre comercial de un remache hueco y ciego fabricado con una aleación de aluminio 6053, avellanado y roscado en su interior. Una persona que utiliza una herramienta especial, que encabeza el remache en el lado ciego del material, puede instalar Rivnuts. La tuerca remachable se enrosca en el vástago de la herramienta de remachado y se inserta en el agujero del remache. La herramienta de remachado se mantiene en ángulo recto con el material, se aprieta el mango y se gira la manivela del vástago en el sentido de las agujas del reloj después de cada golpe. Continúe apretando la manivela y girando la manivela del cabezal hasta que sienta una resistencia sólida, lo que indica que el remache está fijado.

Remaches Dill Lok-Skrus y Dill Lok-Rivets

Los remaches Dill "Lok-Skru" y "Lok-Rivet" son nombres comerciales para remaches con rosca interna. Se utilizan para la fijación ciega de accesorios, como carenados, filetes, tapas de puertas de acceso, marcos de puertas y ventanas, paneles de suelo y similares. Los remaches LokSkrus y Lok-Rivets son similares al Rivnut en apariencia y aplicación; sin embargo, vienen en dos partes y requieren más espacio libre en el lado ciego que el Rivnut para acomodar el cañón.

Remaches Deutsch - Deutsch Rivets

Este remache es un remache ciego de alta resistencia utilizado en los últimos modelos de aviones. Tiene una resistencia mínima al corte de 75.000 psi y puede ser instalado por una sola persona. El remache Deutsch consta de dos partes: el manguito de acero inoxidable y el pasador de acero endurecido. El pasador y el manguito están recubiertos con un lubricante y un inhibidor de la corrosión.

Sellado de placas de tuerca - Sealing Nut Plates

Cuando se fijan placas de tuerca en aviones presurizados y en pilas de combustible, se utiliza una placa de tuerca de sellado en lugar de la variedad de extremo abierto descrita anteriormente. Se debe tener cuidado de utilizar exactamente la longitud correcta de perno o tornillo. Si un perno o tornillo es demasiado corto, no hay suficientes roscas para mantener el dispositivo en su lugar. Si el perno o tornillo es demasiado largo, penetra en la parte posterior de la placa de la tuerca y compromete la estanqueidad. Normalmente, también se utiliza un sellador para garantizar el sellado completo de la placa de tuerca. Compruebe las especificaciones del fabricante para saber qué sellador se puede utilizar para sellar las placas de tuerca.