Métodos de fijación - Safetying Methods

Para garantizar que los elementos de fijación no se separen de sus tuercas o extremos de sujeción, se utilizan varios métodos de fijación en las aeronaves, desde aviones pesados hasta planeadores y aeronaves de recreo. El aseguramiento es el proceso de asegurar todos los pernos, tuercas, tornillos, clavijas y otros elementos de fijación de la aeronave para que no se aflojen debido a la vibración. Para realizar el mantenimiento y la inspección de una aeronave es necesario estar familiarizado con los distintos métodos y medios de fijación del equipo.

Existen varios métodos para asegurar las piezas de la aeronave. Los métodos más utilizados son el cable de seguridad, las chavetas, las arandelas de seguridad, los anillos de seguridad y las tuercas especiales, como las tuercas autoblocantes, las tuercas de pal y las tuercas de seguridad.

Pasadores - Pins

Los tres tipos principales de pasadores utilizados en las estructuras de las aeronaves son el pasador cónico, el pasador de cabeza plana y la chaveta. Los pasadores se utilizan en aplicaciones de cizallamiento y de seguridad. Los pasadores de rodillo se utilizan cada vez más en la construcción de aviones.

Pasadores cónicos - Taper Pins

Los pasadores cónicos lisos y roscados (AN385 y AN386) se utilizan en uniones que soportan cargas de cizallamiento y en las que la ausencia de juego es esencial. El pasador cónico liso se taladra y suele estar atado de forma segura con alambre. El pasador cónico roscado se utiliza con una arandela de pasador cónico (AN975) y una tuerca de cizallamiento (atada de forma segura con una chaveta o un clip de seguridad) o una tuerca autoblocante.

Pasador de cabeza plana - Flathead Pin

Comúnmente llamado pasador de horquilla, el pasador de cabeza plana (MS20392) se utiliza con terminales de tirantes y en controles secundarios, que no están sujetos a un funcionamiento continuo. El pasador se instala habitualmente con la cabeza hacia arriba, de modo que si la chaveta falla o se rompe, el pasador permanece en su sitio.

Pasadores de chaveta - Cotter Pins

El pasador de chaveta AN380, de acero con bajo contenido de carbono, se utiliza para asegurar pernos, tornillos, tuercas y otros pasadores, y en diversas aplicaciones en las que es necesario este tipo de seguridad. La chaveta de acero resistente a la corrosión AN381 se utiliza en lugares donde se requiere un material no magnético o en lugares donde se desea una resistencia a la corrosión.

Pasadores de rodillo - Roll Pins

El pasador de rodillo es un pasador de ajuste a presión con extremos biselados. Tiene forma tubular y está ranurado en toda la longitud del tubo. El pasador se inserta con herramientas manuales y se comprime al introducirlo en su lugar. La presión ejercida por el pasador contra las paredes del orificio lo mantiene en su sitio hasta que se retira deliberadamente con un punzón o un punzón para pasadores.

Cableado de seguridad - Safety Wiring

El cableado de seguridad es el método más positivo y satisfactorio para asegurar los tornillos de cabeza, los pernos, las tuercas, las cabezas de los pernos y los barriles de los tensores, que no pueden ser atados de forma segura por ningún otro medio práctico. Se trata de un método para unir dos o más unidades de tal manera que cualquier tendencia de una de ellas a aflojarse se contrarresta con el apriete del cable.

Tuercas, pernos y tornillos - Nuts, Bolts, and Screws

Las tuercas, los pernos y los tornillos se cablean de forma segura mediante el método de un solo cable o de doble torsión. El método de doble torsión es el método más común de cableado de seguridad. El método de un solo cable puede utilizarse en tornillos pequeños en un patrón geométrico cerrado muy espaciado, en piezas de sistemas eléctricos y en lugares de muy difícil acceso. El cableado de seguridad debe realizarse siempre según los métodos convencionales o según lo exija el fabricante, especialmente en el caso de las aeronaves deportivas ligeras (LSA).

Tapones de aceite, grifos de drenaje y válvulas - Oil Caps, Drain Cocks, and Valves

En el caso del tapón de aceite, el cable se ancla a un tornillo de cabeza de llenado adyacente.

Este sistema se aplica a cualquier otra unidad que deba ser cableada de seguridad individualmente. Normalmente, los labios de anclaje están convenientemente situados cerca de estas piezas individuales. Cuando no se dispone de ellos, el cable de seguridad se fija a alguna parte adyacente del conjunto.

Conectores eléctricos - Electrical Connectors

En condiciones de fuerte vibración, la tuerca de acoplamiento de un conector puede aflojarse y, con suficiente vibración, el conector puede desprenderse. Cuando esto ocurre, el circuito transportado por el cable se abre. La medida de protección adecuada para evitar que esto ocurra es el cableado de seguridad, tal como se muestra en la figura. El cable de seguridad debe ser tan corto como sea posible y debe instalarse de manera que el tirón del cable sea en la dirección que aprieta la tuerca del conector.

Tensores - Turnbuckles

Después de que un tensor haya sido ajustado correctamente, debe ser asegurado. Hay varios métodos para asegurar los tensores; sin embargo, en esta sección sólo se discuten dos métodos. Estos métodos se ilustran en la figura. El método de bloqueo por clip se utiliza sólo en las aeronaves más modernas. Las aeronaves más antiguas todavía utilizan los tensores de tipo que requieren el método de envoltura de alambre.

Fijación del pasador de chaveta - Cotter Pin Safetying

La instalación del pasador de chaveta se muestra en la figura. Se utilizan tuercas castellanas con pernos que han sido perforados para pasadores de chaveta. El pasador de chaveta debe encajar perfectamente en el agujero con muy poco juego lateral.

Anillos de seguridad - Snap Rings

Un anillo de seguridad es un anillo de metal, ya sea redondo o plano en sección transversal, que está templado para tener una acción de resorte. Esta acción de resorte mantiene el anillo de seguridad firmemente asentado en una ranura. Los tipos externos están diseñados para encajar en una ranura alrededor del exterior de un eje o cilindro y pueden tener un cable de seguridad. Los tipos internos encajan en una ranura dentro de un cilindro y nunca se atan con seguridad. Un tipo especial de alicates está diseñado para instalar cada tipo de anillo de seguridad. Los anillos de seguridad pueden reutilizarse siempre que conserven su forma y su acción de resorte.