Monel 

El monel, la principal aleación con alto contenido de níquel, combina las propiedades de alta resistencia y excelente resistencia a la corrosión. Este metal está compuesto por un 68% de níquel, un 29% de cobre, un 0,2% de hierro, un 1% de manganeso y un 1,8% de otros elementos. No puede endurecerse mediante tratamiento térmico.

El monel, que se adapta a la fundición y al trabajo en caliente o en frío, puede soldarse con éxito. Tiene propiedades de trabajo como las del acero. Una vez forjado y recocido, tiene una resistencia a la tracción de 80.000 psi. Puede aumentarse mediante el trabajo en frío hasta 125.000 psi, suficiente para clasificarse entre las aleaciones resistentes.

El Monel se ha utilizado con éxito en engranajes y cadenas para el funcionamiento de los trenes de aterrizaje retráctiles y en piezas estructurales sometidas a la corrosión. En los aviones, el Monel se utiliza para piezas que exigen tanto fuerza como alta resistencia a la corrosión, como los colectores de escape y las válvulas de aguja y manguitos del carburador.

K-Monel 

El K-Monel es una aleación no ferrosa que contiene principalmente níquel, cobre y aluminio. Al añadir una pequeña cantidad de aluminio a la fórmula del Monel se obtiene. Es resistente a la corrosión y puede endurecerse mediante tratamiento térmico.

El K-Monel se ha utilizado con éxito para los engranajes y los elementos estructurales de los aviones, que están sometidos a ataques corrosivos. Esta aleación no es magnética a todas las temperaturas. Tanto la soldadura oxiacetilénica como la de arco eléctrico han soldado con éxito la chapa de K-Monel.