Preventive Maintenance 

Se ha hecho mucho para mejorar la resistencia a la corrosión de las aeronaves, como mejoras en los materiales, tratamientos de superficie, aislamiento y modernos acabados de protección. Todo ello ha tenido como objetivo reducir el esfuerzo global de mantenimiento, así como mejorar la fiabilidad. 

A pesar de estas mejoras, la corrosión y su control es un problema muy real que requiere un mantenimiento preventivo continuo. Durante cualquier mantenimiento de control de la corrosión, consulte la hoja de datos de seguridad (SDS) para obtener información sobre cualquier producto químico utilizado en el proceso.

1. Limpieza adecuada 

2. Lubricación periódica a fondo 

3. Inspección detallada para detectar corrosión y fallos en los sistemas de protección 

4. Tratamiento rápido de la corrosión y retoque de las zonas de pintura dañadas 

5. Mantenimiento de registros precisos y notificación de deficiencias de material o diseño al fabricante

6. Utilización de materiales, equipos y publicaciones técnicas apropiados, y formación adecuada del personal 

7. Mantenimiento de los sistemas básicos de acabado 

8. Mantener los orificios de desagüe libres de obstrucciones 

9. Drenaje diario de los sumideros de las celdas de combustible 

10. Limpieza diaria de las zonas críticas expuestas 

11. Sellado de la aeronave contra el agua durante el mal tiempo y ventilación adecuada en los días cálidos y soleados

12. Sustitución de juntas y selladores deteriorados o dañados para evitar la intrusión y/o el atrapamiento de agua

13. Uso máximo de cubiertas protectoras en las aeronaves estacionadas

Después de cualquier período en el que se interrumpa el mantenimiento preventivo regular de la corrosión, la cantidad de mantenimiento necesaria para reparar los daños acumulados por la corrosión y devolver la aeronave a su estado normal suele ser bastante elevada.