Anticollision Lights
Un sistema de luces anticolisión puede consistir en una o más luces. Se trata de luces de haz giratorio que suelen instalarse en la parte superior del fuselaje o de la cola en un lugar tal que la luz no afecte a la visión del tripulante ni reste visibilidad a las luces de posición. Las grandes aeronaves de transporte utilizan una luz anticolisión en la parte superior y otra en la parte inferior de la aeronave. La figura muestra una instalación típica de luz anticolisión en un estabilizador vertical.
Una unidad de luz anticolisión suele consistir en una o dos luces giratorias accionadas por un motor eléctrico. La luz puede ser fija pero montada bajo espejos giratorios dentro de una carcasa de vidrio rojo que sobresale. Los espejos giran en forma de arco y la velocidad de destello resultante oscila entre 40 y 100 ciclos por minuto. Los nuevos diseños de aviones utilizan una luz anticolisión de tipo LED. La luz anticolisión es una luz de seguridad para advertir a otras aeronaves, especialmente en zonas congestionadas.
Una luz estroboscópica blanca es un segundo tipo de luz anticolisión que también es común. Las luces estroboscópicas, que suelen montarse en las puntas de las alas y, posiblemente, en los extremos del empenaje, producen un destello intermitente de luz blanca extremadamente brillante que es muy visible. La luz se produce por la descarga de alto voltaje de un condensador. Un paquete de energía dedicado aloja el condensador y suministra voltaje a un tubo sellado lleno de xenón. El xenón se ioniza con un destello cuando se aplica la tensión.
