Fluid Line Identification 

Las líneas de fluidos en las aeronaves suelen identificarse con marcadores compuestos por códigos de colores, palabras y símbolos geométricos. Estos marcadores identifican la función, el contenido y el peligro principal de cada línea.

Las líneas de fluidos se marcan, en la mayoría de los casos, con cinta adhesiva o calcomanías de 1". En las líneas de 4" de diámetro (o más grandes), las líneas en ambiente aceitoso, las líneas calientes y en algunas líneas frías, se pueden utilizar etiquetas de acero en lugar de cinta o calcomanías. La pintura se utiliza en las líneas de los compartimentos del motor donde existe la posibilidad de que las cintas, calcomanías o etiquetas sean arrastradas al sistema de inducción del motor.

Además de las marcas mencionadas anteriormente, algunas líneas pueden identificarse aún más con respecto a la función específica dentro de un sistema (por ejemplo, drenaje, ventilación, presión o retorno). Las líneas que transportan combustible pueden estar marcadas como FLAM Las líneas que contienen materiales tóxicos están marcadas como TOXIC en lugar de FLAM. Las líneas que contienen materiales físicamente peligrosos, como el oxígeno, el nitrógeno o el freónTM, pueden llevar la marca PHDAN.

Los fabricantes de aviones y motores son responsables de la instalación original de los marcadores de identificación, pero el mecánico de aviación es responsable de la sustitución cuando sea necesario. Las cintas y calcomanías se colocan generalmente en ambos extremos de una línea y al menos una vez en cada compartimiento por el que pasan las líneas. Además, los marcadores de identificación se colocan inmediatamente junto a cada válvula, regulador, filtro u otros accesorios dentro de una línea. Cuando se utiliza pintura o etiquetas, los requisitos de ubicación son los mismos que para las cintas y calcomanías.