Sistemas de aumento activo - Active Augmentation Systems 

Los llamados sistemas de aumento real utilizan actuadores eléctricos que proporcionan la entrada a los servos hidráulicos. Estos servos reciben órdenes de control de un ordenador que detecta las entradas ambientales externas, como el viento y las turbulencias. La complejidad de los SAS varía según el fabricante, pero pueden ser tan sofisticados como proporcionar estabilidad en tres ejes. Es decir, las entradas basadas en el ordenador ajustan la actitud, la potencia y el ajuste de la aeronave para un vuelo más estabilizado. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Una vez activados por el piloto, estos sistemas reales utilizan una multitud de sensores, desde giroscopios estabilizados hasta actuadores electromecánicos, que proporcionan entradas instantáneas a todos los controles de vuelo sin la asistencia del piloto. Como todos los SAS, el piloto puede anularlos o desconectarlos en cualquier momento. Los helicópteros con complejos Sistemas Automáticos de Control de Vuelo (AFCS) y pilotos automáticos normalmente tienen un interruptor de trimado denominado "beeper trim". Este interruptor se utiliza cuando se desean realizar pequeños cambios en el ajuste de trimado. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Los sistemas de aumento de la estabilidad reducen la carga de trabajo del piloto al mejorar la armonía del control básico de la aeronave y disminuir las perturbaciones. Estos sistemas son muy útiles cuando el piloto debe realizar otras tareas, como la carga de eslingas y las operaciones de búsqueda y rescate. Otras entradas como el rumbo, la velocidad, la altitud y la información de navegación pueden suministrarse al ordenador para formar un sistema de piloto automático completo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES