Evitar la colisión por la noche - Collision Avoidance at Night 

Debido a que la cantidad y la calidad de las referencias visuales externas son muy reducidas, el piloto tiende a concentrarse en un solo punto o instrumento, lo que le hace menos consciente del resto del tráfico que le rodea. Haga un esfuerzo especial para dedicar suficiente tiempo a la búsqueda de tráfico. El escaneo efectivo se logra con una serie de movimientos oculares cortos y regularmente espaciados que traen áreas sucesivas del cielo al campo visual central. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

A diferencia del escaneo de 30 grados utilizado para ver el suelo en el caso de la búsqueda de otras aeronaves, cada movimiento en este caso no debe exceder los 10 grados, y cada área debe ser observada durante al menos 1 segundo para permitir la detección. Si el piloto detecta un objeto poco iluminado en una determinada dirección, no debe mirar directamente al objeto, sino escanear la zona adyacente a él, lo que se denomina visión descentrada. Esto disminuirá las posibilidades de fijarse en la luz y permitirá centrarse más en los objetos (por ejemplo, la torre, el avión, las luces de tierra).  TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Las paradas cortas de unos segundos de duración en cada exploración ayudarán a detectar la luz y su movimiento. Un piloto puede determinar la dirección de vuelo de otra aeronave interpretando las luces de posición y anticolisión, como se ha descrito anteriormente. Al escanear, los pilotos también deben recordar que deben mover la cabeza, no sólo los ojos. Las obstrucciones del suelo pueden cubrir una cantidad considerable de cielo, y el área puede ser fácilmente descubierta por un pequeño movimiento de la cabeza. TEXTO COMPLETO E IMAGENES