Gobernador/Correlador - Governor/Correlator
Un regulador es un dispositivo sensor que detecta las rpm del rotor y del motor y realiza los ajustes necesarios para mantener constantes las rpm del rotor. En operaciones normales, una vez que se fijan las rpm del rotor, el regulador mantiene las rpm constantes, y no es necesario hacer ningún ajuste del acelerador. Los reguladores son comunes en todos los helicópteros de turbina (ya que es una función del sistema de control de combustible del motor de turbina) y se utilizan en algunos helicópteros de pistón. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Un correlador es una conexión mecánica entre la palanca colectiva y el acelerador del motor. Cuando se sube la palanca colectiva, la potencia aumenta automáticamente; cuando se baja, la potencia disminuye. Este sistema mantiene las revoluciones cerca del valor deseado, pero todavía requiere el ajuste del acelerador para la puesta a punto. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Algunos helicópteros no tienen correladores o reguladores y requieren la coordinación de todos los movimientos del colectivo y del acelerador. Cuando se eleva el colectivo, hay que aumentar el acelerador; cuando se baja el colectivo, hay que disminuir el acelerador. Al igual que con cualquier control de la aeronave, deben evitarse los grandes ajustes del cabeceo colectivo o del acelerador. Todas las correcciones deben hacerse mediante el uso de una presión suave. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
En los helicópteros de pistón, el paso colectivo es el control principal de la presión del colector, y el acelerador es el control principal de las rpm. Sin embargo, el control del paso colectivo también influye en las rpm, y el acelerador también influye en la presión del colector; por lo tanto, cada uno se considera un control secundario de la función del otro. Tanto el tacómetro (indicador de rpm) como el manómetro del colector deben ser analizados para determinar qué control utilizar. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
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