Control de cabeceo cíclico - Cyclic Pitch Control 

El mando de cabeceo cíclico (o simplemente "cíclico") suele proyectarse hacia arriba desde el suelo de la cabina, entre las piernas del piloto o entre los dos asientos del piloto en algunos modelos. Este control de vuelo primario permite al piloto volar el helicóptero en cualquier dirección de desplazamiento: hacia adelante, hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha. El propósito del control cíclico de cabeceo es inclinar el plano de la trayectoria de la punta en la dirección horizontal deseada. El cíclico controla la inclinación del disco del rotor con respecto al horizonte, lo que dirige el empuje del disco del rotor para que el piloto pueda controlar la dirección de desplazamiento del helicóptero. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

El disco del rotor se inclina en la misma dirección en la que se mueve el control de paso del cíclico. Si el cíclico se mueve hacia delante, el disco del rotor se inclina hacia delante; si el cíclico se mueve hacia la popa, el disco se inclina hacia la popa, y así sucesivamente. Debido a que el disco del rotor actúa como un giroscopio, los enlaces mecánicos para las varillas de control cíclico están aparejados de tal manera que disminuyen el ángulo de cabeceo de la pala del rotor aproximadamente 90° antes de que alcance la dirección de desplazamiento cíclico y aumentan el ángulo de cabeceo de la pala del rotor aproximadamente 90° después de que pase la dirección de desplazamiento. Un aumento del ángulo de inclinación aumenta el AOA; una disminución del ángulo de inclinación disminuye el AOA.  TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Por ejemplo, si el cíclico se desplaza hacia delante, el AOA disminuye cuando la pala del rotor pasa por el lado derecho del helicóptero y aumenta en el lado izquierdo. Esto da lugar a una desviación máxima hacia abajo de la pala del rotor delante del helicóptero y a una desviación máxima hacia arriba detrás, lo que hace que el disco del rotor se incline hacia delante. TEXTO COMPLETO E IMAGENES