La mayoría de los sistemas de control de la temperatura de la cabina funcionan de manera similar. La temperatura se monitoriza en la cabina, en la cabina de mando, en los conductos de aire acondicionado y en los conductos de aire de distribución. 

Estos valores se introducen en un controlador de temperatura, o regulador de control de temperatura, normalmente situado en el compartimento de la electrónica. 

Se puede ajustar un selector de temperatura en la cabina para introducir la temperatura deseada. El controlador de temperatura compara las señales de temperatura reales recibidas de los distintos sensores con la temperatura deseada. 

La lógica del circuito para el modo seleccionado procesa estas señales de entrada. Se envía una señal de salida a una válvula del sistema de aire acondicionado de ciclo de aire. 

Esta válvula tiene diferentes nombres dependiendo del fabricante de la aeronave y del diseño de los sistemas de control ambiental (es decir, válvula de mezcla, válvula de control de temperatura, válvula de aire de ajuste). 

Mezcla el aire caliente de purga que ha evitado el proceso de refrigeración del ciclo de aire con el aire frío producido por éste. Modulando la válvula en respuesta a la señal del controlador de temperatura, el aire de la temperatura seleccionada se envía a la cabina a través del sistema de distribución de aire.

Las unidades de captación de la temperatura de la cabina y los sensores de temperatura de los conductos utilizados en el sistema de control de la temperatura son termistores. Su resistencia varía en función de los cambios de temperatura. 

El selector de temperatura es un reóstato que varía su resistencia al girar el mando. En el regulador de temperatura, las resistencias se comparan en un circuito de puente. La salida del puente alimenta una función de regulación de la temperatura. 

Se prepara una salida de señal eléctrica que se envía a la válvula que mezcla el aire caliente y el frío. En los aviones grandes con zonas de temperatura separadas, se utilizan válvulas moduladoras de aire para cada zona. 

Las válvulas se modulan para proporcionar la mezcla correcta requerida para igualar la temperatura seleccionada. Los sensores de temperatura de la cabina, de la cabina de vuelo y de los conductos están situados estratégicamente para proporcionar información útil para controlar la temperatura de la cabina.