El aire acondicionado de ciclo de aire prepara el aire de purga del motor para presurizar la cabina del avión. La temperatura y la cantidad de aire deben ser controladas para mantener un ambiente confortable en la cabina a todas las altitudes y en tierra.
El sistema de ciclo de aire suele denominarse paquete o paquete de aire acondicionado. Suele estar situado en la mitad inferior del fuselaje o en la sección de cola de los aviones con turbina.
Funcionamiento del sistema
Incluso con las gélidas temperaturas que se experimentan a grandes altitudes, el aire de purga está demasiado caliente para ser utilizado en la cabina sin ser enfriado. Se introduce en el sistema de ciclo de aire y se dirige a través de un intercambiador de calor donde el aire de ariete enfría el aire de purga.
Este aire de purga enfriado se dirige a una máquina de ciclo de aire. Allí, se comprime antes de pasar por un intercambiador de calor secundario que vuelve a enfriar el aire con aire de ariete. A continuación, el aire purgado vuelve a la máquina de ciclo de aire, donde acciona una turbina de expansión y se enfría aún más.
A continuación, se elimina el agua y el aire se mezcla con el aire de purga desviado para el ajuste final de la temperatura. Se envía a la cabina a través del sistema de distribución de aire. Al examinar el funcionamiento de cada componente del proceso del ciclo de aire, se puede comprender mejor cómo se acondiciona el aire de purga para su uso en la cabina.
Sistema neumático
Suministro El sistema de aire acondicionado del ciclo de aire es suministrado con aire por el sistema neumático del avión. A su vez, el sistema neumático es alimentado por tomas de aire de purga en cada sección del compresor del motor o desde el suministro neumático del APU.
También se puede conectar una fuente de suministro de aire neumático externo mientras la aeronave está estacionada en tierra. En las operaciones normales de vuelo, un colector neumático es alimentado por el aire de purga del motor mediante el uso de válvulas, reguladores y conductos.
Los paquetes de aire acondicionado son alimentados por este colector, al igual que otros sistemas críticos del fuselaje, como el sistema antihielo y de presurización hidráulica.
