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    Componentes Básico del Sistema Eléctrico en un Avión

    Interruptores - Switches 

    Los interruptores son dispositivos que abren y cierran circuitos. Constan de uno o varios pares de contactos. La corriente del circuito fluye cuando los contactos están cerrados. Los interruptores con contactos momentáneos activan el circuito temporalmente, y vuelven a la posición normal con un muelle interno cuando se suelta el interruptor. Los interruptores con contactos continuos permanecen en su posición cuando se activan. Los errores peligrosos en el funcionamiento de los interruptores pueden evitarse mediante una instalación lógica y coherente. 


    Los interruptores de dos posiciones de encendido/apagado deben montarse de manera que la posición de encendido se alcance mediante un movimiento hacia arriba o hacia delante de la palanca. Cuando el interruptor controla elementos móviles de la aeronave, como el tren de aterrizaje o los flaps, la palanca debe moverse en la misma dirección que el movimiento deseado. El accionamiento involuntario de un interruptor puede evitarse montando una protección adecuada sobre el interruptor.


    Tipos de interruptores 

    • Monopolar de una acción (SPST): abre y cierra un solo circuito. El polo indica el número de circuitos separados que pueden ser activados, y el tiro indica el número de vías de corriente.
    • Unipolar de doble efecto (DPST): enciende y apaga dos circuitos con una sola palanca.
    • Unipolar de doble efecto (SPDT): dirige la corriente del circuito a cualquiera de las dos vías. El interruptor está encendido en ambas posiciones. Por ejemplo, el interruptor enciende la lámpara roja en una posición y enciende la verde en la otra.
    • De doble polo y doble tiro (DPDT): activa dos circuitos separados al mismo tiempo.
    • Interruptores de doble efecto: tienen dos o tres posiciones.
    • Interruptor de dos posiciones: el polo siempre está conectado a uno de los dos tiros. Los interruptores de tres posiciones tienen una posición central de desconexión que desconecta el polo de ambos tiros.
    • Interruptores de muelle: disponibles en dos tipos: 1) normalmente abierto (NO) y 2) normalmente cerrado (NC). Los contactos del interruptor NO están desconectados en la posición normal y se cierran cuando se activa el interruptor. El interruptor vuelve a la posición normal cuando se libera la fuerza aplicada al interruptor. Los contactos del interruptor NC están conectados en la posición normal y se abren cuando se activa el interruptor. El interruptor vuelve a la posición normal cuando se libera la fuerza aplicada al interruptor.

    Interruptores de palanca y basculantes 

    Los interruptores de palanca y balancín controlan la mayoría de los componentes eléctricos de la aeronave. Los aviones equipados con una cabina de cristal suelen utilizar pulsadores para controlar los componentes eléctricos.


    Interruptores rotativos 

    Los interruptores rotativos se activan girando una perilla o eje y se encuentran comúnmente en los paneles de control de la radio. Se utilizan para controlar más de dos circuitos.


    Interruptores de precisión (micro) 

    Los microinterruptores requieren muy poca presión para activarse. Estos tipos de interruptores están cargados por resorte, una vez que se elimina la presión, los contactos vuelven a la posición normal. Estos tipos de interruptores suelen ser unipolares de doble acción (SPDT) o bipolares de doble acción (DPDT) y tienen tres contactos: normalmente abierto, normalmente cerrado y común. Los microinterruptores se utilizan para detectar la posición o para limitar el recorrido de las piezas móviles, como el tren de aterrizaje, los flaps, los alerones, etc.


    Relés y solenoides (interruptores electromagnéticos) 

    Los relés se utilizan para controlar el flujo de grandes corrientes utilizando una pequeña corriente. Se utiliza un circuito de CC de baja potencia para activar el relé y controlar el flujo de grandes corrientes de CA. Se utilizan para encender y apagar motores y otros equipos eléctricos y para protegerlos del sobrecalentamiento. Un solenoide es un tipo especial de relé que tiene un núcleo móvil. El núcleo del electroimán de un relé es fijo. Los solenoides se utilizan principalmente como actuadores mecánicos, pero también pueden utilizarse para conmutar grandes corrientes. Los relés sólo se utilizan para conmutar corrientes.


    Solenoides 

    Los solenoides se utilizan como dispositivos de conmutación cuando es posible reducir el peso o simplificar los controles eléctricos. La discusión anterior sobre los valores nominales de los interruptores es generalmente aplicable a los valores nominales de los contactos de los solenoides. Los solenoides tienen un núcleo/armadura móvil que suele ser de acero o hierro, y la bobina se enrolla alrededor de la armadura. El solenoide tiene un tubo electromagnético y la armadura se mueve dentro y fuera del tubo.


    Relés 

    Los dos tipos principales de relés son los electromecánicos y los de estado sólido. Los relés electromecánicos tienen un núcleo fijo y una placa móvil con contactos, mientras que los relés de estado sólido funcionan de forma similar a los transistores y no tienen partes móviles. La corriente que circula por la bobina de un relé electromecánico crea un campo magnético que atrae una palanca y cambia el interruptor.


    Dispositivos limitadores de corriente 

    Los conductores deben protegerse con disyuntores o fusibles situados lo más cerca posible del bus de la fuente de energía eléctrica. Normalmente, el fabricante del equipo eléctrico especifica el fusible o el disyuntor que debe utilizarse al instalar el equipo. El disyuntor o fusible debe abrir el circuito antes de que el conductor emita humo. Para conseguirlo, la característica de la corriente de tiempo del dispositivo de protección debe ser inferior a la del conductor asociado. Las características de los protectores de circuito deben ajustarse para obtener la máxima utilización de los equipos conectados. Esta tabla limitada es aplicable a un conjunto específico de temperaturas ambientales y tamaños de haces de cables y se presenta sólo como típica. Es importante consultar estas guías antes de seleccionar un conductor para un propósito específico. Por ejemplo, un cable tendido individualmente al aire libre puede estar protegido por el disyuntor del valor nominal inmediatamente superior al mostrado en la tabla.


    Sistema Eléctrico de una Aeronave


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