Sistemas de visión nocturna mejorada - Enhanced Night Vision Systems
Los sistemas de visión sintética (SVS) y los sistemas de visión de vuelo mejorada (EFVS) son dos sistemas que pueden mejorar la seguridad del vuelo nocturno. La tecnología de ambos está evolucionando rápidamente y se utiliza cada vez más. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Sistema de visión sintética - Synthetic Vision System
Un sistema de visión sintética (SVS) es un medio electrónico para mostrar una imagen de visión sintética de la topografía de la escena externa a la tripulación de vuelo. No es una imagen en tiempo real como la producida por un EFVS. A diferencia del EFVS, el SVS requiere una base de datos del terreno y de los obstáculos, una solución de navegación precisa y una pantalla. La imagen del terreno se basa en el uso de datos de un Modelo Digital de Elevación (DEM) que se almacena dentro del SVS. Con el SVS, la imagen sintética del terreno/visión está destinada a mejorar la conciencia del piloto sobre la posición espacial en relación con las características importantes en todas las condiciones de visibilidad. Esto es particularmente útil durante las fases críticas del vuelo, como el despegue, la aproximación y el aterrizaje, donde las características importantes, como el terreno, los obstáculos, las pistas y los puntos de referencia, pueden representarse en la pantalla del SVS. Durante las operaciones de aproximación, las ventajas obvias del SVS son que la imagen digital del terreno permanece en la pantalla del piloto independientemente de la escasa visibilidad exterior. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Una imagen SVS puede mostrarse tanto en una pantalla de cabeza abajo como en una pantalla de cabeza arriba (HUD); sin embargo, hasta la fecha, el SVS sólo ha sido certificado en pantallas de cabeza abajo. En la actualidad, se está desarrollando la posibilidad de mostrar una imagen sintética en un HUD, así como la de combinar el SVS con una imagen de sensor en tiempo real producida por un EFVS. Estos sistemas se conocen como sistemas de visión combinada. Aunque el SVS está actualmente certificado como una ayuda para el conocimiento de la situación, la FAA y la industria de la aviación están trabajando en la definición de conceptos operativos y criterios de aeronavegabilidad que permitirían utilizar el SVS para el crédito operativo en determinadas condiciones de baja visibilidad. Otras mejoras futuras de las pantallas SVS podrían incluir la integración de ADS-B para mostrar información sobre el tráfico. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Sistema de visión de vuelo mejorada - Enhanced Flight Vision System
La visión mejorada (EV) o el sistema de visión de vuelo mejorado (EFVS) es un medio electrónico para proporcionar una visualización de la escena externa mediante el uso de un sensor de imágenes, como un infrarrojo de visión delantera (FLIR) o un radar de ondas milimétricas (MMWR). En 2004, el 14 CFR parte 91, sección 91.175 fue modificado para reflejar que los operadores que realizan procedimientos de aproximación por instrumentos en línea recta (en operaciones que no sean de Categoría II o Categoría III) pueden ahora operar por debajo de la altura de decisión (DH) o de la altitud mínima de descenso (MDA) publicadas cuando utilicen un EFVS aprobado que se muestre en el HUD del piloto. Este cambio de regla proporciona "crédito operacional" para el equipamiento EV. Este crédito no existe para el SV. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
