El uso del tren de aterrizaje triciclo tiene tres ventajas:

1. Permite una aplicación más enérgica de los frenos durante aterrizajes a altas velocidades sin que el avión se se vuelque de morro.

2. Permite una mejor visibilidad hacia delante para el piloto durante el despegue, el aterrizaje y el rodaje.

3. Tiende a evitar los loopings en tierra (giros) al proporcionando más estabilidad direccional durante la operación en tierra durante la operación en tierra, ya que el centro de gravedad (CG) de la aeronave está por delante de las ruedas principales. El centro de gravedad adelantado mantiene el avión se mueve hacia adelante en una línea recta en lugar de en lugar de hacer un bucle en el suelo.

Las ruedas de nariz son dirigibles o basculantes. Las ruedas de nariz direccionables están unidas a los timones mediante cables o varillas, mientras que las ruedas de nariz basculantes son libres de girar. En ambos casos, el avión se gobierna con los pedales del timón. Los aviones con rueda de morro basculante pueden requerir que el piloto combine el uso de los pedales del timón con el uso independiente de los frenos.