Los álabes del compresor son pequeños perfiles de aire y están sujetos a los mismos principios aerodinámicos que se aplican a cualquier perfil de aire. Un álabe de compresor tiene un AOA que es el resultado de la velocidad del aire de entrada y de la velocidad de rotación del compresor. Estas dos fuerzas se combinan para formar un vector, que define el AOA real del álabe con respecto al aire de entrada que se aproxima. 

Una pérdida del compresor es un desequilibrio entre las dos magnitudes vectoriales, la velocidad de entrada y la velocidad de rotación del compresor. Las pérdidas del compresor se producen cuando el AOA de las palas del compresor supera el AOA crítico. En este punto, el flujo de aire suave se interrumpe y se crean turbulencias con fluctuaciones de presión. Las pérdidas del compresor hacen que el aire que fluye en el compresor se ralentice y se estanque, a veces invirtiendo su dirección.

Las pérdidas del compresor pueden ser transitorias e intermitentes o constantes y graves. Los indicios de una pérdida transitoria/intermitente suelen ser un "golpe" intermitente cuando se produce el contragolpe y la inversión del flujo. Si la pérdida se desarrolla y se vuelve constante, puede producirse una fuerte vibración y un fuerte rugido debido a la inversión continua del flujo. A menudo, los indicadores de la cabina de vuelo no muestran una pérdida leve o transitoria, pero sí indican una pérdida desarrollada. TEXTO COMPLETO E IMAGENES