Dutch roll es una oscilación lateral/direccional acoplada que suele ser dinámicamente estable pero no es segura en un avión debido a su naturaleza oscilatoria. La amortiguación del modo oscilatorio puede ser débil o fuerte dependiendo de las propiedades de la aeronave en particular.

Si el avión tiene un ala derecha empujada hacia abajo, el positivo ángulo de deslizamiento lateral corrige el ala lateralmente antes de que la nariz es realineado con el viento relativo. Como el ala corrige la posición, una oscilación direccional lateral puede ocurrir dando lugar a la nariz de la aeronave haciendo una figura de ocho en el horizonte como resultado de dos oscilaciones "giro y guiñada (roll y yaw)", que, aunque de Casi la misma magnitud, están fuera de fase entre sí. TEXTO COMPLETO E IMAGENES