Como se ha mencionado anteriormente, una desventaja del carburador de tipo flotador es su tendencia a la formación de hielo. La formación de hielo en el carburador se debe al efecto de la vaporización del combustible y a la disminución de la presión del aire en el venturi, lo que provoca un fuerte descenso de la temperatura en el carburador. Si el vapor de agua presente en el aire se condensa cuando la temperatura del carburador es igual o inferior al punto de congelación, puede formarse hielo en las superficies internas del carburador, incluida la válvula de mariposa. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

La reducción de la presión del aire, así como la vaporización del combustible, contribuyen a la disminución de la temperatura en el carburador. Generalmente se forma hielo en las proximidades de la válvula de mariposa y en la garganta del venturi. Esto restringe el flujo de la mezcla de combustible y aire y reduce la potencia. Si se acumula suficiente hielo, el motor puede dejar de funcionar. El hielo en el carburador es más probable cuando las temperaturas son inferiores a 70 grados Fahrenheit (°F) o 21 grados Celsius (°C) y la humedad relativa es superior al 80 por ciento. Debido al enfriamiento repentino que se produce en el carburador, la formación de hielo puede producirse incluso con temperaturas del aire exterior de hasta 100 °F (38 °C) y una humedad tan baja como el 50 por ciento. TEXTO COMPLETO E IMAGENES