Los flaps son los dispositivos de alta sustentación más comunes utilizados en los aviones. Estas superficies, que se fijan al borde de salida del ala, aumentan tanto la sustentación como la resistencia inducida para cualquier AOA dado. Los flaps permiten un compromiso entre la alta velocidad de crucero y la baja velocidad de aterrizaje porque pueden extenderse cuando se necesitan y retraerse en la estructura del ala cuando no se necesitan. Hay cuatro tipos comunes de flaps: lisos, divididos, ranurados y Fowler.

El flap simple es el más sencillo de los cuatro tipos. Aumenta la curvatura del perfil, lo que da lugar a un aumento significativo del coeficiente de sustentación (CL) para un ángulo de ataque determinado. Al mismo tiempo, aumenta en gran medida la resistencia y desplaza el centro de presión (CP) hacia la popa del perfil, lo que da lugar a un momento de cabeceo hacia abajo. 

El flap dividido se desvía de la superficie inferior del perfil aerodinámico y produce un aumento de la sustentación ligeramente mayor que el flap liso. Se crea más resistencia debido al patrón de aire turbulento que se produce detrás del perfil. Cuando están completamente extendidos, tanto los flaps simples como los divididos producen una gran resistencia con poca sustentación adicional. TEXTO COMPLETO E IMAGENES