Los sistemas de control de vuelo secundarios pueden consistir en flaps del ala, dispositivos de borde de ataque, alerones y sistemas de compensación.

Los flaps son los dispositivos de alta sustentación más comunes utilizados en los aviones. Estas superficies, que se fijan al borde de salida del ala, aumentan tanto la sustentación como la resistencia inducida para cualquier AOA dado. Los flaps permiten un compromiso entre la alta velocidad de crucero y la baja velocidad de aterrizaje porque pueden extenderse cuando se necesitan y retraerse en la estructura del ala cuando no se necesitan. Hay cuatro tipos comunes de flaps: lisos, divididos, ranurados y Fowler. TEXTO COMPLETO E IMAGENES