A una altitud constante, durante un giro coordinado en cualquier aeronave, el factor de carga es el resultado de dos fuerzas: fuerza centrífuga y peso. Para cualquier ángulo de banco dado, el ROT varía con la velocidad del aire-cuanto mayor sea la velocidad, más lento será el ROT. Esto compensa la fuerza centrífuga añadida, permitiendo que el factor de carga permanezca igual. TEXTO COMPLETO

En la imagen revela un hecho importante acerca de los giros el factor de carga aumenta a un ritmo terrible después de que un banqueo ha alcanzado 45°o 50°. El factor de carga para cualquier aeronave en un giro de nivel coordinado a 60° banqueo es de 2 G. El factor de carga en un 80° banqueo es de 5.76 G. El ala deberá producir una elevación igual a estos factores de carga si se desea mantener la altitud. TEXTO COMPLETO