La respuesta a la pregunta "¿Qué tan fuerte debe ser un avión?" está determinada en gran medida por el uso al que está sometida la aeronave. Este es un problema difícil porque las cargas máximas posibles son demasiado altas para su uso en un diseño eficiente. Es cierto que cualquier piloto puede hacer un aterrizaje muy duro o una retirada extremadamente fuerte de una inmersión, lo que resultaría en cargas anormales. Sin embargo, tales cargas extremadamente anormales deben ser descartadas de alguna manera si se construyen aviones que despegan rápidamente, aterrizan lentamente y llevan cargas útiles que valen la pena. TEXTO COMPLETO

El problema de los factores de carga en el diseño de aeronaves se convierte en cómo determinar los factores de carga más altos que se pueden esperar en operación normal bajo diversas situaciones operacionales. Estos factores de carga se llaman "factores de carga límite." Por razones de seguridad, se requiere que la aeronave esté diseñada para soportar estos factores de carga sin ningún daño estructural. Aunque el Código de Regulaciones Federales (CFR) requiere que la estructura de la aeronave sea capaz de soportar una vez y media estos factores de carga límite sin fallar, se acepta que partes de la aeronave pueden doblarse o torcerse bajo estas cargas y que puede ocurrir algún daño estructural. TEXTO COMPLETO