La construcción semimonocasco, parcial o a medias, utiliza una subestructura a la que está unida la piel del avión. La subestructura, que consiste en mamparos y/o formadores de varios tamaños y larguerillos, refuerza la piel estresada tomando parte de la tensión de flexión del fuselaje. La sección principal del fuselaje también incluye puntos de fijación del ala y un cortafuegos. En los aviones monomotor, el motor suele estar unido a la parte delantera del fuselaje. (Texto Completo)