El centro de gravedad del conjunto del flotador está situado más abajo que el punto de giro. Cuando la aeronave gira, la fuerza resultante de la inclinación magnética hace que el conjunto del flotador oscile en la misma dirección en la que gira el flotador. El resultado es una falsa indicación de giro hacia el norte. Debido a esta ventaja de la tarjeta de la brújula, o del conjunto del flotador, un giro hacia el norte debe detenerse antes de llegar al rumbo deseado. Este error de la brújula se amplifica con la proximidad a cualquiera de los polos magnéticos. Una regla general para corregir este error de dirección es detener el giro 15 grados más la mitad de la latitud (es decir, si la aeronave está siendo operada en una posición cercana a los 40 grados de latitud, el giro debe detenerse 15+20=35 grados antes del rumbo deseado). TEXTO COMPLETO E IMAGENES