Al girar en dirección sur, las fuerzas son tales que el conjunto de flotadores de la brújula se retrasa en lugar de adelantarse. El resultado es una falsa indicación de giro hacia el sur. La tarjeta de la brújula, o el conjunto del flotador, debe dejarse pasar por el rumbo deseado antes de detener el giro. Al igual que con el error del norte, este error se amplifica con la proximidad a cualquiera de los polos magnéticos. Para corregir este error de retraso, se debe permitir que la aeronave pase el rumbo deseado antes de detener el giro. La misma regla de 15 grados más la mitad de la latitud se aplica aquí (es decir, si la aeronave está siendo operada en una posición cercana a los 30 grados de latitud, el giro debe ser detenido 15+15+30 grados después de pasar el rumbo deseado). TEXTO COMPLETO E IMAGENES