Los imanes de una brújula se alinean con cualquier campo magnético. Algunas causas de los campos magnéticos en las aeronaves son el flujo de corriente eléctrica, las piezas magnetizadas y el conflicto con el campo magnético de la Tierra. Estos campos magnéticos de las aeronaves crean un error en la brújula llamado desviación.

La desviación, a diferencia de la variación, depende del rumbo de la aeronave. También, a diferencia de la variación, la ubicación geográfica de la aeronave no afecta a la desviación. Aunque nadie puede reducir o cambiar el error de variación, un técnico de mantenimiento de aviación (AMT) puede proporcionar los medios para minimizar el error de desviación realizando la tarea de mantenimiento conocida como "balancear la brújula".

Para girar la brújula, un AMT posiciona la aeronave en una serie de rumbos conocidos, normalmente en una rosa de los vientos. Una rosa de los vientos consiste en una serie de líneas marcadas cada 30° en la rampa de un aeropuerto, orientadas al norte magnético. La interferencia magnética en la rosa de los vientos es mínima. El piloto o el AMT, si está autorizado, puede rodar la aeronave hasta la rosa de los vientos y maniobrar la aeronave hacia los rumbos prescritos por el AMT. TEXTO COMPLETO E IMAGENES