Es esencialmente un estabilizador horizontal de una sola pieza que pivota desde un punto de bisagra central. Cuando la columna de control se tira hacia atrás, eleva el borde de salida del estabilizador, tirando de la nariz del avión. Al empujar la columna de control hacia delante, baja el borde de salida del estabilizador e inclina la nariz de la aeronave hacia abajo. 

Dado que los estabilizadores pivotan alrededor de un punto de articulación central, son extremadamente sensibles a las entradas de control y a las cargas aerodinámicas. Se incorporan tabs antiservo en el borde de salida para disminuir la sensibilidad. Se desvían en la misma dirección que el estabilizador. 

Esto da lugar a un aumento de la fuerza necesaria para mover el estabilizador, lo que lo hace menos propenso al sobrecontrol inducido por el piloto. Además, se suele incorporar un peso de equilibrio delante del larguero principal. El peso de equilibrio puede proyectarse en el empenaje o puede incorporarse en la parte delantera de las puntas del estabilizador. TEXTO COMPLETO E IMAGENES