Muchos aspectos de la configuración de un avión pueden afectar a su diedro efectivo, pero dos componentes principales son el barrido del ala y la ubicación del ala con respecto al fuselaje (como un ala baja o ala alta). 

Como estimación aproximada, 10° de barrido (Sweepback) en un ala proporciona aproximadamente 1° de diedro  efectivo, mientras que una configuración de ala alta puede proporcionar alrededor de 5° de diedro efectivo sobre una configuración de ala baja.

Un ala en flecha es aquella en la que el borde delantero se inclina hacia atrás. Cuando una perturbación hace que un avión con barrido (Sweepback) se resbale o caiga un ala, el ala baja presenta su borde delantero en un ángulo que es más perpendicular al flujo de aire relativo. Como resultado, el ala baja adquiere más elevación, se eleva, y el avión se restaura a su actitud de vuelo original. TEXTO COMPLETO E IMAGENES