Los fabricantes de aviones y motores designan los combustibles aprobados para cada avión y motor. Consulte los datos del fabricante y utilice únicamente el combustible especificado en ellos.
La existencia de más de un combustible hace imperativo que el combustible se identifique positivamente y nunca se introduzca en un sistema de combustible que no esté diseñado para él. El uso de colorantes en el combustible ayuda a los aviadores a controlar el tipo de combustible. El AVGAS 100LL es el más disponible y utilizado en los Estados Unidos. Está teñido de azul. Todavía puede haber combustible de 100 octanos o 100/130, pero está teñido de verde.
El AVGAS 80/87 ya no está disponible. Se tiñe de rojo. Se han emitido muchos certificados de tipo suplementario para combinaciones de motor y motor/bastidor que permiten el uso de gasolina de automóvil en motores originalmente diseñados para AVGAS rojo.
Se ha introducido un combustible AVGAS relativamente nuevo, el 82UL (sin plomo), para su uso en este grupo de motores de compresión relativamente baja. Está teñido de púrpura.
El 115/145 AVGAS es un combustible diseñado para motores recíprocos grandes y de alto rendimiento de la época de la Segunda Guerra Mundial. Está disponible sólo por pedido especial a las refinerías y también está teñido de color púrpura.
El color del combustible puede aparecer en los manuales de mantenimiento más antiguos. Todos los grados de combustible para aviones son incoloros o de color paja. Esto los distingue del AVGAS de cualquier tipo que contiene tinte de algún color. Si el combustible AVGAS no tiene un color reconocible, debe investigarse la causa. Algunos cambios de color pueden no afectar al combustible.
Otras veces, un cambio de color puede ser una señal de que los combustibles han sido mezclados o contaminados de alguna manera. No deje volar una aeronave con combustible desconocido a bordo.
La identificación del combustible y la garantía de que se entregue el combustible correcto en los tanques de almacenamiento, en los camiones de combustible y en los tanques de combustible de las aeronaves es un proceso al que contribuye el etiquetado. Se utilizan calcomanías y marcas con los mismos colores de AVGAS.
Los camiones de reparto y las mangueras están marcados, al igual que los tapones de los tanques de las aeronaves y las zonas de llenado. Las boquillas de las mangueras de llenado de combustible para aviones tienen un tamaño demasiado grande para encajar en la abertura de llenado de un tanque de AVGAS.
