Aircraft Servicing 

Las palas del rotor del helicóptero suelen estar paradas, y tanto la aeronave como la unidad de reabastecimiento están debidamente conectadas a tierra antes de cualquier operación de reabastecimiento. El piloto debe asegurarse de que se dispensa el grado adecuado de combustible y los aditivos apropiados, cuando sea necesario. TEXTO COMLETO E IMAGENES

El reabastecimiento de combustible de una aeronave de turbina mientras las palas están girando, conocido como "reabastecimiento en caliente", puede ser práctico para ciertos tipos de operaciones. Sin embargo, esto puede ser peligroso si no se realiza correctamente. Los pilotos deben permanecer en los controles de vuelo; y el personal de reabastecimiento debe conocer los procedimientos adecuados de reabastecimiento y estar debidamente informado para las marcas y modelos específicos de helicópteros. TEXTO COMLETO E IMAGENES

El piloto puede tener que entrenar al personal de reabastecimiento sobre los procedimientos adecuados de reabastecimiento en caliente para ese helicóptero específico. El piloto debe explicar las señales o llamadas de comunicación, los procedimientos normales de servicio y los procedimientos de emergencia como mínimo. En todo momento durante el proceso de reabastecimiento, el piloto debe permanecer atento y preparado para apagar inmediatamente el motor o motores y salir de la aeronave. Se han producido varios accidentes debido al reabastecimiento en caliente realizado por personal mal formado. TEXTO COMLETO E IMAGENES

Las unidades de reabastecimiento deben colocarse de forma que se garantice un espacio adecuado para las palas del rotor. Las personas que no participen en la operación de reabastecimiento deben mantenerse alejadas de la zona. Se debe prohibir fumar dentro y alrededor de la aeronave durante todas las operaciones de reabastecimiento. TEXTO COMLETO E IMAGENES

Si las operaciones exigen que el piloto abandone el helicóptero durante las operaciones de reabastecimiento, el acelerador debe reducirse al ralentí y la fricción del control de vuelo debe aplicarse con firmeza para evitar movimientos de control no controlados. El piloto debe estar bien entrenado en el ajuste de los controles y en la salida/entrada del helicóptero. TEXTO COMLETO E IMAGENES