Después del aterrizaje y aseguramiento - After Landing and Securing 

Una vez finalizado el vuelo, estacione el helicóptero donde no interfiera con otras aeronaves y no sea un peligro para las personas durante la parada. Para muchos helicópteros, es ventajoso aterrizar con el viento que viene de la derecha sobre el brazo de cola (palas contrarrotantes). Esto tiende a elevar las palas por encima del botalón de cola pero baja las palas por delante del helicóptero. Esta acción disminuye la probabilidad de que el rotor principal golpee el botalón de cola debido a las ráfagas de viento. TEXTO COMLETO E IMAGENES

La onda descendente del rotor puede causar daños a otras aeronaves cercanas, y los espectadores pueden no darse cuenta del peligro o ver los rotores girando. Los pasajeros deben permanecer en el helicóptero con los cinturones de seguridad asegurados hasta que los rotores hayan dejado de girar. Durante la parada y la inspección posterior al vuelo, siga la lista de comprobación del fabricante. Se debe anotar cualquier discrepancia y, si es necesario, informar al personal de mantenimiento. TEXTO COMLETO E IMAGENES

Cuando los pasajeros se acerquen o salgan de un helicóptero que está en una pendiente con los rotores girando, deben acercarse y salir cuesta abajo. Esto permite la mayor distancia entre las palas del rotor y el suelo. Si esto implica caminar alrededor del helicóptero, siempre deben ir por la parte delantera, nunca por la trasera. TEXTO COMLETO E IMAGENES