Pérdida de las palas en retroceso - Retreating Blade Stall 

En vuelo de avance, el flujo de aire relativo a través del disco del rotor principal es diferente en el lado de avance y en el de retroceso. El flujo de aire relativo sobre el lado de avance es mayor debido a la velocidad de avance del helicóptero, mientras que el flujo de aire relativo en el lado de retroceso es menor. Esta disimetría de la sustentación aumenta a medida que aumenta la velocidad de avance. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Para generar la misma cantidad de sustentación en el disco del rotor, la pala que avanza aletea hacia arriba mientras que la pala que retrocede aletea hacia abajo. Esto hace que el AOA disminuya en la pala que avanza, lo que reduce la sustentación, y aumente en la pala que retrocede, lo que aumenta la sustentación. En algún momento, al aumentar la velocidad de avance, la baja velocidad de la pala de retroceso y su elevado AOA provocan una pérdida de sustentación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES