Fallo del eje de transmisión principal o del embrague - Main Drive Shaft or Clutch Failure 

El eje de transmisión principal, situado entre el motor y la transmisión del rotor principal, proporciona la potencia del motor a la transmisión del rotor principal. En algunos helicópteros, especialmente los que tienen motores de pistón, se utiliza una correa de transmisión en lugar de un eje de transmisión.  TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Un fallo del embrague del eje de transmisión o de la correa tiene el mismo efecto que un fallo del motor, porque ya no se proporciona potencia al rotor principal y debe iniciarse una autorrotación. Sin embargo, hay algunas diferencias que deben tenerse en cuenta. Si el eje de transmisión o la correa se rompen, la falta de carga en el motor resulta en un exceso de velocidad. En este caso, hay que cerrar el acelerador para evitar más daños. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

En algunos helicópteros, el sistema de accionamiento del rotor de cola sigue siendo alimentado por el motor aunque se rompa el eje de transmisión principal. En este caso, cuando el motor se descarga, puede producirse un exceso de velocidad del rotor de cola. Si esto ocurre, cierre el acelerador inmediatamente y entre en autorrotación. El piloto debe conocer el sistema específico del helicóptero y los modos de fallo.  TEXTO COMPLETO E IMAGENES