Despegue de máximo rendimiento - Maximum Performance Takeoff 

Un despegue de máximo rendimiento se utiliza para ascender en un ángulo pronunciado para superar las barreras en la trayectoria de vuelo. Puede utilizarse cuando se despega de zonas pequeñas rodeadas de obstáculos altos. Se puede realizar un despegue vertical, aunque no es preferible, si se duda del paso de los obstáculos. 

Antes de intentar un despegue de máximo rendimiento, conozca a fondo las capacidades y limitaciones del equipo. Considere también la velocidad del viento, la temperatura, la altitud de densidad, el peso bruto, la ubicación del centro de gravedad (CG) y otros factores que afectan a la técnica del piloto y a las prestaciones del helicóptero. 

Para llevar a cabo este tipo de despegue con seguridad, debe haber suficiente potencia para flotar fuera del efecto suelo (OGE) con el fin de evitar que el helicóptero se hunda de nuevo en la superficie después de estar en el aire. Se puede utilizar una comprobación de la potencia de vuelo estacionario para determinar si hay suficiente potencia disponible para realizar esta maniobra. 

El ángulo de ascenso para un despegue de máximo rendimiento depende de las condiciones existentes. Cuanto más críticas sean las condiciones, como altitudes de alta densidad, vientos en calma y pesos brutos elevados, menor será el ángulo de ascenso. En condiciones de poco o ningún viento, podría ser necesario operar en las zonas cruzadas o sombreadas del diagrama de altura/velocidad durante el inicio de esta maniobra. 

Por lo tanto, sea consciente del riesgo calculado al operar en estas áreas. Un fallo del motor a baja altitud y velocidad del aire podría colocar al helicóptero en una posición peligrosa, requiriendo un alto grado de habilidad para realizar un aterrizaje autorotativo seguro.