Battery Circuit
La batería de la aeronave y el circuito de la batería se utilizan para suministrar energía para el arranque del motor y para proporcionar una fuente de alimentación secundaria en el caso de un fallo del alternador (o generador). En la figura se muestra un esquema de un circuito de batería típico. Este diagrama muestra la relación de los circuitos de arranque y de alimentación externa que se analizan más adelante en este capítulo.
Las líneas en negrita que se encuentran en el diagrama representan cables grandes (véase el cable que sale de la conexión positiva de la batería), que se utilizan en el circuito de la batería debido a la gran corriente que se suministra a través de estos cables. Debido a que las baterías pueden suministrar grandes flujos de corriente, una batería se conecta típicamente al sistema a través de un solenoide eléctrico. Al inicio/final de cada vuelo, la batería se conecta/desconecta del bus de distribución eléctrica a través de los contactos del solenoide. Para controlar el solenoide se utiliza un interruptor principal de la batería en la cabina de vuelo.
Aunque son muy similares, a menudo se confunden los términos "solenoide" y "relé". Un solenoide se utiliza normalmente para conmutar circuitos de alta corriente y los relés se utilizan para controlar circuitos de menor corriente. Para ayudar a aclarar la confusión, a menudo se utiliza el término "contactor" para describir un interruptor accionado magnéticamente. A efectos generales, un técnico aeronáutico puede considerar que los términos relé, solenoide y contactor son sinónimos. Cada uno de estos tres términos puede utilizarse en los diagramas y esquemas para describir los interruptores eléctricos controlados por un electroimán.
Aquí se puede ver que el cable positivo de la batería está conectado al bus eléctrico cuando el interruptor principal de la batería está activo. En la figura se muestra un solenoide de batería que apaga o enciende prácticamente toda la energía eléctrica controlando la conexión de la batería. Observe cómo las conexiones eléctricas del solenoide de la batería están protegidas de los cortocircuitos por cubiertas de goma en el extremo de cada cable.. El interruptor de la batería se conoce a menudo como el interruptor principal, ya que gira.
El amperímetro que se muestra en el circuito de la batería se utiliza para controlar el flujo de corriente de la batería al bus de distribución. Cuando todos los sistemas funcionan correctamente, la corriente de la batería debería fluir desde el bus principal a la batería dando una indicación positiva en el amperímetro. En este caso, la batería se está cargando.
Si el alternador del avión (o el generador) sufre una avería, el amperímetro indica un valor negativo. Una indicación negativa significa que la corriente sale de la batería para alimentar cualquier carga eléctrica conectada al bus. La batería se está descargando y el avión corre el riesgo de perder toda la energía eléctrica.
