Circuito de alimentación de aviónica 

Muchas aeronaves contienen un bus de distribución de energía separado específicamente para los equipos electrónicos. Este bus suele denominarse bus de aviónica. Dado que los equipos modernos de aviónica emplean circuitos electrónicos sensibles, a menudo es ventajoso desconectar toda la aviónica de la energía eléctrica para proteger sus circuitos. 

Por ejemplo, el bus de aviónica se suele desenergizar cuando se activa el motor de arranque. Esto ayuda a evitar que los picos de tensión transitorios producidos por el motor de arranque entren en la aviónica sensible.

El circuito emplea un solenoide normalmente cerrado (NC) que conecta el bus de aviónica al bus de alimentación principal. El electroimán del solenoide se activa cada vez que se conecta el motor de arranque. La corriente se envía desde el interruptor de arranque a través del diodo D1, lo que hace que el solenoide se abra y desactive el bus de aviónica. En ese momento, toda la electrónica conectada al bus de aviónica perderá energía. El contactor de aviónica también se activa cada vez que se conecta energía externa a la aeronave. En este caso, la corriente viaja a través de los diodos D2 y D3 hasta el contactor del bus de aviónica.

También se puede utilizar un interruptor de alimentación de aviónica separado para desconectar todo el bus de aviónica. Se muestra un interruptor de alimentación de aviónica típico conectado en serie con el bus de alimentación de aviónica. En algunos casos, este interruptor se combina con un disyuntor y realiza dos funciones (llamado interruptor de disyuntor). También hay que tener en cuenta que el contactor de aviónica suele denominarse relé de bus dividido, ya que el contactor separa (divide) el bus de aviónica del bus principal.