Torsión de la pala - Blade Twist 

Debido a la diferencia de sustentación debida a los diferentes valores de viento relativo de rotación a lo largo de la pala, ésta debe diseñarse con una torsión para aliviar la tensión interna de la pala y distribuir la fuerza de sustentación de forma más uniforme a lo largo de la misma. La torsión de la pala proporciona mayores ángulos de inclinación en la raíz, donde la velocidad es baja, y menores ángulos de inclinación cerca de la punta, donde la velocidad es mayor. Esto aumenta la velocidad del aire inducido y la carga de la pala cerca de la sección interior de la pala. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Cubo - Hub: en el mástil, el punto de fijación de la raíz de la pala y el eje alrededor del cual giran las palas. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Punta - Tip: la sección más externa de la pala del rotor.

- Raíz - Root: el extremo interior de la pala y es el punto que se une al centro. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

- Torsión - Twist: el cambio en la incidencia de la pala desde la raíz hasta el exterior.

La posición angular de las palas del rotor principal (vistas desde arriba, mientras giran alrededor del eje vertical del mástil) se mide desde el eje longitudinal del helicóptero, y normalmente desde su nariz. La posición radial de un segmento de la pala es la distancia desde el centro como fracción de la distancia total. TEXTO COMPLETO E IMAGENES