Si el sistema estático se bloquea pero el tubo pitot permanece despejado, el ASI sigue funcionando; sin embargo, es inexacto. La velocidad del aire indica una velocidad inferior a la real cuando la aeronave se opera por encima de la altitud en la que los puertos estáticos se bloquearon porque la presión estática atrapada es más alta de lo normal para esa altitud. Cuando se opera a una altitud más baja, se muestra una velocidad aérea más rápida que la real debido a la presión estática relativamente baja atrapada en el sistema.
Revisando las relaciones que se utilizaron para explicar un tubo pitot bloqueado, el mismo principio se aplica para un puerto estático bloqueado. Si la aeronave desciende, la presión estática aumenta en el lado del pitot mostrando un aumento en el ASI. Esto supone que la aeronave no aumenta realmente su velocidad. El aumento de la presión estática en el lado de pitot equivale a un aumento de la presión dinámica, ya que la presión no puede cambiar en el lado estático. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Si una aeronave comienza a ascender después de que un puerto estático se bloquee, la velocidad del aire comienza a mostrar una disminución a medida que la aeronave continúa ascendiendo. Esto se debe a la disminución de la presión estática en el lado del pitot, mientras que la presión en el lado estático se mantiene constante.
Un bloqueo del sistema estático también afecta al altímetro y al VSI. La presión estática atrapada hace que el altímetro se congele en la altitud en la que se produjo el bloqueo. En el caso del VSI, un sistema estático bloqueado produce una indicación continua de cero.
Algunos aviones están equipados con una fuente estática alternativa en la cabina de vuelo. En el caso de una fuente estática bloqueada, la apertura de la fuente estática alternativa introduce la presión estática de la cabina de vuelo en el sistema. La presión estática de la cabina de vuelo es menor que la presión estática exterior. Compruebe el AOM/POH de la aeronave para las correcciones de la velocidad del aire cuando utilice la presión estática alternativa. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
