High Altitude Performance
A medida que una aeronave equipada con un sistema de turbocompresor asciende, la compuerta de residuos se cierra gradualmente para mantener la presión máxima permitida en el colector. En algún momento, la compuerta de residuos se cierra por completo y los nuevos aumentos de altitud hacen que la presión del colector disminuya. Esta es la altitud crítica, establecida por el fabricante del avión o del motor. Al evaluar el rendimiento del sistema de turbocompresión, tenga en cuenta que si la presión del colector comienza a disminuir antes de la altitud crítica especificada, el motor y el sistema de turbocompresión deben ser inspeccionados por un técnico de mantenimiento de aviación (AMT) calificado para verificar que el sistema funciona correctamente. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
