Speed Ranges
La velocidad del sonido varía con la temperatura. En condiciones de temperatura estándar de 15 °C, la velocidad del sonido a nivel del mar es de 661 nudos. A 40.000 pies, donde la temperatura es de -55 °C, la velocidad del sonido disminuye a 574 nudos. En los vuelos de alta velocidad y/o de gran altitud, la medición de la velocidad se expresa en términos de un "número Mach": la relación entre la velocidad real del avión y la velocidad del sonido en las mismas condiciones atmosféricas. Un avión que viaja a la velocidad del sonido lo hace a Mach 1,0. Los regímenes de velocidad de las aeronaves se definen aproximadamente como sigue: TEXTO COMPLETO E IMAGENES
- Números subsónicos-Mach por debajo de 0,75
- Números transónicos-Mach de 0,75 a 1,20
- Números Mach supersónicas de 1,20 a 5,00
- Números Mach hipersónicas por encima de 5,00
Mientras que los vuelos en las gamas transónica y supersónica son habituales para los aviones militares, los aviones civiles a reacción operan normalmente en una gama de velocidad de crucero de Mach 0,7 a Mach 0,90. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
La velocidad de una aeronave en la que el flujo de aire sobre cualquier parte de la aeronave o estructura considerada alcanza por primera vez (pero no supera) Mach 1,0 se denomina "número Mach crítico" o "Mach Crit". Así pues, el número de Mach crítico es el límite entre el vuelo subsónico y el transónico y depende en gran medida del diseño del ala y del perfil aerodinámico. El número de Mach crítico es un punto importante en el vuelo transónico. Cuando se forman ondas de choque en la aeronave, puede producirse una separación del flujo de aire seguida de un buffet y dificultades de control de la aeronave. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
