Para prevenir estas ilusiones y sus consecuencias potencialmente peligrosas, los pilotos pueden: TEXTO COMPLETO E IMAGENES

1. Anticiparse a la posibilidad de que se produzcan ilusiones visuales durante las aproximaciones a aeropuertos desconocidos, especialmente por la noche o en condiciones meteorológicas adversas. Consultar los diagramas de los aeropuertos y el Suplemento de Cartas de los Estados Unidos (antes Directorio de Aeropuertos e Instalaciones) para obtener información sobre la pendiente de las pistas, el terreno y la iluminación. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

2. Consulte con frecuencia el altímetro, especialmente durante todas las aproximaciones, tanto de día como de noche.

3. Si es posible, realice una inspección visual aérea de los aeropuertos desconocidos antes de aterrizar. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

4. Utilizar los sistemas de Indicador Visual de Pendiente de Aproximación (VASI) o de Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión (PAPI) como referencia visual, o una pendiente de planeo electrónica, siempre que estén disponibles.

5. Utilizar el punto de descenso visual (VDP) que se encuentra en muchas cartas de procedimientos de aproximación por instrumentos que no son de precisión. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

6. Reconocer que las posibilidades de verse involucrado en un accidente de aproximación aumentan cuando una emergencia u otra actividad distrae de los procedimientos habituales.

7. Mantener una competencia óptima en los procedimientos de aterrizaje. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Además de las ilusiones sensoriales debidas a las entradas erróneas del sistema vestibular, un piloto también puede encontrar varias ilusiones visuales durante el vuelo. Las ilusiones se encuentran entre los factores más comunes citados como causa de accidentes de aviación mortales. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Las formaciones nubosas inclinadas, un horizonte oscurecido, una escena oscura con luces terrestres y estrellas, y ciertos patrones geométricos de luz terrestre pueden crear ilusiones de no estar alineados correctamente con el horizonte real. Varias características de la superficie y las condiciones atmosféricas encontradas en el aterrizaje pueden crear ilusiones de estar en la trayectoria de aproximación equivocada. Los errores de aterrizaje debidos a estas ilusiones pueden evitarse anticipándose a ellas durante las aproximaciones, inspeccionando los aeropuertos desconocidos antes de aterrizar, utilizando sistemas electrónicos de planeo o VASI cuando estén disponibles, y manteniendo la destreza en los procedimientos de aterrizaje. TEXTO COMPLETO E IMAGENES