Precesión giroscópica - Gyroscopic Precession 

El rotor principal giratorio de un helicóptero actúa como un giroscopio. Como tal, tiene las propiedades de la acción giroscópica, una de las cuales es la precesión. La precesión giroscópica es la acción resultante o la desviación de un objeto que gira cuando se aplica una fuerza a este objeto. Esta acción se produce aproximadamente a 90° en la dirección de rotación desde el punto en que se aplica la fuerza (o 90° más tarde en el ciclo de rotación). TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Examine un disco rotor de dos palas para ver cómo la precesión giroscópica afecta al movimiento del plano de la trayectoria de la punta. El movimiento del control de paso cíclico aumenta el ángulo de incidencia de una de las palas del rotor con el resultado de que se aplica una mayor fuerza de elevación en ese punto del plano de rotación. Este mismo movimiento de control disminuye simultáneamente el ángulo de incidencia de la otra pala en la misma medida, disminuyendo así la fuerza de elevación aplicada en ese punto del plano de rotación. La pala con el ángulo de incidencia aumentado tiende a aletear hacia arriba; la pala con el ángulo de incidencia disminuido tiende a aletear hacia abajo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Debido a que el disco del rotor actúa como un giroscopio, las palas alcanzan la máxima deflexión en un punto aproximadamente 90° más adelante en el plano de rotación. El ángulo de incidencia de las palas que retroceden aumenta, y el ángulo de incidencia de las palas que avanzan disminuye, lo que da lugar a una inclinación hacia delante del plano de la trayectoria de la punta, ya que la deflexión máxima tiene lugar 90° más tarde cuando las palas están en la parte trasera y delantera, respectivamente. En un disco de rotor que utiliza tres o más palas, el movimiento del control de paso cíclico cambia el ángulo de incidencia de cada pala una cantidad adecuada para que el resultado final sea el mismo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES