Las tablas de rendimiento permiten al piloto predecir el rendimiento de despegue, ascenso, crucero y aterrizaje de una aeronave. Estos gráficos, proporcionados por el fabricante, se incluyen en el AFM/POH. La información que el fabricante proporciona en estos gráficos se ha recopilado a partir de vuelos de prueba realizados en una aeronave nueva, en condiciones normales de funcionamiento, utilizando habilidades de pilotaje medias y con la aeronave y el motor en buen estado de funcionamiento. Los ingenieros registran los datos del vuelo y crean gráficos de rendimiento basados en el comportamiento de la aeronave durante los vuelos de prueba. TEXTO COMPLETO E IMAGENES

Utilizando estas tablas de rendimiento, un piloto puede determinar la longitud de la pista necesaria para despegar y aterrizar, la cantidad de combustible que debe utilizar durante el vuelo y el tiempo necesario para llegar al destino. Es importante recordar que los datos de las tablas no serán precisos si la aeronave no está en buen estado de funcionamiento o cuando se opera en condiciones adversas. Considere siempre la necesidad de compensar las cifras de rendimiento si la aeronave no está en buen estado de funcionamiento o las habilidades de pilotaje están por debajo de la media.

Cada aeronave tiene un rendimiento diferente y, por lo tanto, tiene números de rendimiento diferentes. Calcule el rendimiento de la aeronave antes de cada vuelo, ya que cada vuelo es diferente. (Véase en el apéndice ejemplos de tablas de rendimiento para una Cessna modelo 172R y un Challenger 605). TEXTO COMPLETO E IMAGENES

La información que proporcionan los fabricantes no está estandarizada. La información puede estar contenida en un formato de tabla y otra información puede estar contenida en un formato de gráfico. A veces, los gráficos combinados incorporan dos o más gráficos en una carta para compensar las múltiples condiciones de vuelo. Los gráficos combinados permiten al piloto predecir el rendimiento de la aeronave en función de las variaciones de densidad, altitud, peso y vientos, todo ello en un solo gráfico. Debido a la gran cantidad de información que se puede extraer de este tipo de carta, es importante ser muy preciso en la lectura de la carta. Un pequeño error al principio puede llevar a un gran error al final.

El resto de esta sección cubre la información de rendimiento de las aeronaves en general y discute qué información contienen las cartas y cómo extraer información de las cartas por lectura directa y métodos de interpolación. Cada carta contiene una gran cantidad de información que debería utilizarse al planificar el vuelo. Se discuten ejemplos de los formatos de tabla, gráfico y gráfico combinado para todos los aspectos del vuelo. TEXTO COMPLETO E IMAGENES