Intoxicación por monóxido de carbono
El monóxido de carbono es un gas incoloro e inodoro producido por la combustión incompleta de combustibles de hidrocarburos, como los utilizados en la aviación. El cuerpo humano no necesita este gas para funcionar. Sin embargo, su presencia puede impedir que se mantenga un nivel suficiente de oxígeno en el cuerpo, lo que provoca hipoxia. Esto también se conoce como intoxicación por monóxido de carbono. Como ocurre con todas las formas de privación de oxígeno, la exposición prolongada al monóxido de carbono puede provocar la pérdida de conciencia e incluso la muerte. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Un peligro real de la intoxicación por monóxido de carbono es que la exposición prolongada a ligeras trazas de monóxido de carbono puede provocar la privación de oxígeno con la misma facilidad que la exposición de corta duración a una cantidad concentrada. La aparición de sus efectos puede ser muy sutil. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Hay muchos tipos de detectores de monóxido de carbono disponibles para alertar a los aviadores de la presencia de este gas. Algunos están hechos para ser instalados permanentemente en el panel de instrumentos, mientras que otros son portátiles. Los detectores de monóxido de carbono más sencillos son pestañas químicas montadas en cartón que se cuelgan o se adhieren a algo en la cabina. Cuando hay monóxido de carbono, la lengüeta cambia de color debido a una reacción química. Los detectores más sofisticados proporcionan una salida digital en partes por millón de monóxido de carbono presente o iluminan una luz y/o suena una alarma audible. Si está contaminada, una unidad de prueba portátil de monóxido de carbono puede volver a funcionar instalando un nuevo elemento indicador. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
Las aeronaves que utilizan sistemas de calefacción de tipo de escape o calentadores de combustión tienen más probabilidades de que se introduzca monóxido de carbono en la cabina desde estos dispositivos. Es muy importante descubrir la fuente de monóxido de carbono si se detecta. Cuando una fuente de combustión es también la fuente de calor de la cabina, se realizan regularmente varias comprobaciones de fugas y pruebas para detectar grietas. TEXTO COMPLETO E IMAGENES
